貨運(yùn) O2O、美甲 O2O、上門洗車 O2O、社區(qū) O2O…… 今年以來，各種門類的 O2O 不斷獲得資本追捧，尤其是美團(tuán)、大眾點(diǎn)評、滴滴快的等相繼獲巨額融資，競爭狀態(tài)也異常慘烈。
O2O 行業(yè)如此激烈的燒錢大戰(zhàn)背后，也引發(fā)行業(yè)人士的警覺。在日前舉行的互聯(lián)網(wǎng)大會上，眾美窩窩聯(lián)席董事長徐茂棟表示，可以預(yù)見今年下半年或明年會迎來 O2O 創(chuàng)業(yè)公司的倒閉潮。
而在互聯(lián)網(wǎng)大會期間接受專訪時(shí)，e 袋洗 CEO 陸文勇、呱呱洗車董事長郄建軍等多位創(chuàng)業(yè)者都向騰訊科技表達(dá)了目前市場局面復(fù)雜化、挑戰(zhàn)接踵而至的看法。
O2O 行業(yè)持續(xù)燒錢大戰(zhàn)導(dǎo)致的結(jié)果是，各家企業(yè)不得不持續(xù)尋求融資，美團(tuán)在年初獲 7 億美元融資后還在尋求新的融資，滴滴快的最近融資 20 億美元，Uber 中國也尋求 10 億美元的 B 輪融資。
這樣的玩法讓百度等大企業(yè)也坐不住了。最近百度宣布 3 年投 200 億扶持糯米，發(fā)展 O2O 業(yè)務(wù)，有消息稱，百度還在考慮拆分百度外賣單獨(dú)融資，此外，百度文學(xué)、百度音樂、百度影業(yè)等也也可能被拆分尋求獨(dú)立發(fā)展。
業(yè)內(nèi)近期有傳聞稱，百度文學(xué)正在進(jìn)行的融資規(guī)模達(dá)到 10-15 億元，而百度糯米可能會分拆尋求新三板上市。
相對于騰訊和阿里巴巴，百度在 O2O 領(lǐng)域的外部投資更薄弱，業(yè)務(wù)分拆獨(dú)立融資也是百度應(yīng)對目前局面的有效方式。不過，對于這些傳聞，百度官方一直保持沉默。
O2O 私募市場的泡沫危機(jī)
今年，一些平臺為消費(fèi)者提供免費(fèi)早餐，還有賣生鮮的企業(yè)只要注冊就送桃，打車相比出租車便宜太多，以至于有人打趣說，" 最近大城市生活水平上升很多，因?yàn)槿澜绲?VC 投幾百億美元，基本都補(bǔ)貼給北上廣人民。"
O2O 行業(yè)發(fā)展的這一系列變化讓 360 董事長周鴻祎很感嘆，稱當(dāng)初做殺毒軟件免費(fèi)覺得挺 " 革命 "，如今世界卻已變天。互聯(lián)網(wǎng)生意已變了一種玩法，都不是免費(fèi)，而是在倒貼。
一向以彪悍著稱的周鴻祎說，" 有的企業(yè) 1 個(gè)月就補(bǔ)貼 2 億，真是后生可畏。"
徐茂棟在互聯(lián)網(wǎng)大會演講期間指出，大量的初創(chuàng) O2O 的公司將會倒掉，很多的 O2O 公司沒有辦法走出同質(zhì)化競爭的平臺，今天 O2O 的私募市場有非常嚴(yán)重的泡沫，市場不可能為泡沫買單。
在 O2O 行業(yè)大量融資的背后，已經(jīng)有一批 O2O 企業(yè)倒下。
2015 年初，拒宅網(wǎng)、找好玩兒、徒步狗旅行、果凍旅行等旅游 O2O 扎堆死亡。呵護(hù)網(wǎng)、36 號教室、助考幫等教育 O2O 先后關(guān)閉，房屋網(wǎng)、程途網(wǎng)、億言堂等房產(chǎn) O2O 落寞而去。
就在最近，正當(dāng)上門洗車業(yè)務(wù)成為流行之際，上門洗車服務(wù)品牌 " 車 8" 通過微信服務(wù)號發(fā)出通告，停止上門洗車業(yè)務(wù)。曾以 " 一元洗車 " 風(fēng)暴攪動廈門的 " 智富惠 " 早已關(guān)門停業(yè)。
O2O 到底有哪些坑 ?
過去的 O2O 就是把線上的用戶帶到線下來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大量的用戶無論是從 WiFi，還是 4G 還是 3G 已是時(shí)刻在線，O2O 線上線下的邊界變得越來越模糊。
O2O 是個(gè)萬億市場，無疑代表著未來。不過，當(dāng)前 O2O 被過度夸張，徐茂棟說，"O2O 成了萬能的，O2O 成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的神器，背后其實(shí)是嚴(yán)重的同質(zhì)化的競爭 "。
O2O 背后其實(shí)有很多坑。以洗衣行業(yè) O2O 為例，e 袋洗 CEO 陸文勇日前表示，這個(gè)行業(yè)其實(shí)有很多的坑，最初以為只是找一堆洗衣店合作，簽下來再去找物流，業(yè)務(wù)就能完成。
現(xiàn)實(shí)卻遠(yuǎn)超出陸文勇的想象，即現(xiàn)有的洗衣服務(wù)市場極其混亂，很多人沒有習(xí)慣做用戶意識，覺得按照原來的模式執(zhí)行就已很好。e 袋洗要將洗衣行業(yè)以往慣性往回拉就很困難。
另一個(gè)挑戰(zhàn)是物流，當(dāng)初 e 袋洗要建立一個(gè) 500 米的物流做站點(diǎn)，但做完站點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)和順豐、京東就一樣，e 袋洗在公司規(guī)模、人員待遇等方面就根本無法與順豐、京東對抗。
e 袋洗后來慢慢領(lǐng)悟到，洗衣本身就應(yīng)該在洗衣店來完成，而不必跑到很遠(yuǎn)的洗衣工廠去洗衣，這些業(yè)務(wù)背后的數(shù)據(jù)分析、店鋪管理，必須耗費(fèi) e 袋洗大量的資金和精力投入去做。
陸文勇說："e 袋洗才干到這一點(diǎn)，全國各地都在學(xué)習(xí)這個(gè)模式，這個(gè)事情沒有那么好玩。"
網(wǎng)上曾有關(guān)于外賣 O2O" 呆鵝早餐 " 的故事，一開始，呆鵝的餐食生產(chǎn)、線上設(shè)計(jì)、線下推廣都很不錯(cuò)，但隨著 " 粉絲 " 越來越多，呆鵝創(chuàng)始人藍(lán)耀棟覺得不對勁——配送成本太高。
當(dāng)需要配送辦公樓越來越多，區(qū)域越來越大，物流人力成本就會陡增。如果在辦公樓一層自建或外包自提柜為配送減壓，也需巨大資金投入，被物流吞噬掉利潤的呆鵝最終選擇關(guān)閉。
上門洗車服務(wù)屬于典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，必須線上和線下要配合好。而對呱呱洗車來說，隨著日訂單達(dá)到上萬單，其雇傭的員工也在增加，很快能達(dá)上千人，如何管理是很大問題。
郄建軍說，呱呱洗車的管理者很大一部分來自傳統(tǒng)行業(yè)，很多人管理過上千的工人，一上來管工人是輕車熟路，通過互聯(lián)網(wǎng)工具，工人在什么地方、狀態(tài)、軌跡也都規(guī)劃得非常清楚。
" 傳統(tǒng)行業(yè)管 1000 工人可能要 100 人，現(xiàn)在的管理只需要幾十人，互聯(lián)網(wǎng)對管理傳統(tǒng)行業(yè)的人有非常大的幫助，互聯(lián)網(wǎng)的工具加上管工人的經(jīng)理，就可以解決大部分需求。"
不過，相比 e 袋洗、" 呆鵝早餐 "，呱呱洗車更遭遇煩惱，那就是 " 車 8"、" 一元洗車 " 試圖以 " 高頻、低門檻 " 洗車服務(wù)作為流量入口，帶動平臺后期其它服務(wù)銷售，都是折戟沉沙。
這些創(chuàng)業(yè)企業(yè)的失敗進(jìn)一步引發(fā)對上門洗車行業(yè) O2O 行業(yè)的質(zhì)疑，汽車 O2O 行業(yè)人士關(guān)翀就對騰訊科技表示，如果上門代駕取車還略微現(xiàn)實(shí)，上門洗車保養(yǎng)就根本是偽命題。
這讓呱呱洗車董事長郄建軍不得不站出來反駁。郄建軍對騰訊科技表示，一些企業(yè)倒閉最關(guān)鍵原因是跟不上或做法太激進(jìn)，導(dǎo)致資金量斷裂，而不是上門洗車這種服務(wù)沒需求。
想做獨(dú)角獸公司不容易
相比傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)，O2O 行業(yè)最大的好處是，對流量的需要依賴降低，其主要是要依靠線下，能夠形成很好的商業(yè)閉環(huán)，也因此更可能在 BAT、小米、京東之外殺出一匹黑馬來。
如郄建軍所說，上門洗車業(yè)務(wù)繞不開工人，也繞不開三輪車，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)即便再多的錢，若這個(gè)領(lǐng)域被呱呱洗車成為行業(yè)第一，也不怕別人競爭，不像線上流量一掐死就可解決戰(zhàn)斗。
當(dāng)然，O2O 企業(yè)也面臨很大挑戰(zhàn)，即太燒錢。郄建軍對坦言，即便拿到 58 同城的投資，但呱呱洗車暫時(shí)也沒那么安全，必須加班加點(diǎn)的往前跑，持續(xù)融資以鞏固擴(kuò)大優(yōu)勢。
呱呱洗車們是在與時(shí)間賽跑，跑不贏的下場，可能就是被更有實(shí)力的對手給 " 燒死 "。跑贏了，就是贏得一個(gè)輝煌的未來。但巨頭不會輕易給呱呱洗車，甚至美團(tuán)、餓了么機(jī)會。
比如，日前傳聞的百度可能拆分百度文學(xué)、百度音樂、百度影業(yè)等業(yè)務(wù)，有說法是百度文學(xué)在進(jìn)行新的融資，融資規(guī)模達(dá)到 10-15 億元，又傳聞百度糯米可能會分拆，爭取新三板上市。
百度這一做法的好處主要有 3 點(diǎn)：1，防止投的很多錢打水漂，分散風(fēng)險(xiǎn)，還獲得更多彈藥 ;2，讓業(yè)務(wù)獨(dú)立發(fā)展，刺激團(tuán)隊(duì)積極性 ;3，有國內(nèi)資本運(yùn)作機(jī)會，給子業(yè)務(wù)更好發(fā)展機(jī)會。
百度對外界傳聞保持沉默。多位投資行業(yè)人士卻看好，其原因是，當(dāng)前萬眾創(chuàng)業(yè)時(shí)代，與其讓百度員工離職創(chuàng)業(yè)，還不如就在百度內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，百度激活內(nèi)部活力，享受更長遠(yuǎn)成長。
這一做法類似樂視做法。樂視 CEO 賈躍亭最近幾年連續(xù)布局超級電視、超級手機(jī)、超級汽車、樂視體育等眾多版圖，但很少全部用自有資金運(yùn)作，而是積極吸納人才，引入外部投資。
如超級手機(jī)最近獲 5 億美元融資，樂視體育獲 8 億元融資。賈躍亭也形成一個(gè)多版圖的控股帝國。類似做法可能會在大公司中形成潮流，這些大公司項(xiàng)目融資后又直接與創(chuàng)業(yè)公司 PK。
呱呱洗車這類 O2O 創(chuàng)業(yè)公司如何應(yīng)對巨頭挑戰(zhàn) ? 潮 WiFi 創(chuàng)始人卜凱軍。建議是，爭取活下去。
卜凱軍對騰訊科技表示，很多 O2O 的需求是偽需求。懶人經(jīng)濟(jì)一定是強(qiáng)需求，閑人經(jīng)濟(jì)是偽需求，原來空余營業(yè)場所利用 O2O 技術(shù)把閑時(shí)時(shí)間商業(yè)價(jià)值發(fā)揮出來的有生存空間，利用 O2O 擴(kuò)大銷售半徑、營業(yè)半徑的有強(qiáng)需求。除此之外很多類似上門 O2O 的服務(wù)都有問題。
如 e 代駕是很細(xì)需求，是車后市的需求，但恰恰是通過駕后飲酒這樣一個(gè)小的強(qiáng)需求慢慢切入車后整個(gè)服務(wù)市場，拉動基礎(chǔ)用戶、忠誠用戶，慢慢有延展可能性，還獲得 58 同城融資。
" 而有些需求就是偽需求，如有人在做上門的擦鞋服務(wù)，這就是偽需求，不是說沒有需求，但頻次太低，會有問題，一定要把握一個(gè)高頻次，高需求。"
卜凱軍的建議是，O2O 企業(yè)得做出自己的特色，要很專注，做出壁壘來再往外圍拓展，可能才是不怕巨頭，如同城跟攜程藝龍 " 打架 "，但同城就是從簡單的門票做起，非常專注。
當(dāng)然，專注也不一定都是對的，專注也可能成先烈。如易到用車在專車領(lǐng)域做得很早，也很專注，但隨著滴滴快的合并，Uber 在華快速發(fā)展，卻被沖擊得很慘，這是否是專注的錯(cuò) ?
卜凱軍一時(shí)回答不上來這一問題，但他坦言，中國創(chuàng)業(yè)者面臨的環(huán)境復(fù)雜，想異軍突起，想做獨(dú)角獸的公司不容易。" 我們要關(guān)注、支持那些希望殺出創(chuàng)業(yè)重圍的創(chuàng)業(yè)公司。"
文/雷建平
文：佚名，原文鏈接：/cyzx/1.html
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